იცოდი რომალუმინისშეადგენს თანამედროვე თვითმფრინავის 75%-80%-ს?!
აერონავტიკის ინდუსტრიაში ალუმინის ისტორია უკან დაიხია. ფაქტობრივად, ალუმინს იყენებდნენ ავიაციაში თვითმფრინავების გამოგონებამდე. მე-19 საუკუნის ბოლოს გრაფმა ფერდინანდ ზეპელინმა გამოიყენა ალუმინი თავისი ცნობილი ზეპელინის საჰაერო ხომალდების ჩარჩოების დასამზადებლად.
ალუმინი იდეალურია თვითმფრინავების წარმოებისთვის, რადგან ის მსუბუქი და ძლიერია. ალუმინი არის ფოლადის წონის დაახლოებით მესამედი, რაც საშუალებას აძლევს თვითმფრინავს ატაროს მეტი წონა და ან გახდეს საწვავის ეფექტურობა. გარდა ამისა, ალუმინის მაღალი წინააღმდეგობა კოროზიის მიმართ უზრუნველყოფს თვითმფრინავისა და მისი მგზავრების უსაფრთხოებას.
საერთო კოსმოსური ალუმინის კლასები
2024 წელი– როგორც წესი, გამოიყენება თვითმფრინავების ტყავებში, ბორცვებში, თვითმფრინავის კონსტრუქციებში. ასევე გამოიყენება სარემონტო და აღდგენისთვის.
3003- ეს ალუმინის ფურცელი ფართოდ გამოიყენება თასმების და ბალიშების მოსაპირკეთებლად.
5052- ხშირად გამოიყენება საწვავის ავზების დასამზადებლად. 5052 აქვს შესანიშნავი კოროზიის წინააღმდეგობა (განსაკუთრებით საზღვაო პროგრამებში).
6061– ჩვეულებრივ გამოიყენება თვითმფრინავების სადესანტო ხალიჩებისთვის და მრავალი სხვა არასაავიაციო სტრუქტურული მიზნებისთვის.
7075- ჩვეულებრივ გამოიყენება თვითმფრინავის სტრუქტურების გასაძლიერებლად. 7075 არის მაღალი სიმტკიცის შენადნობი და არის ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული კლასი, რომელიც გამოიყენება საავიაციო ინდუსტრიაში (2024 წლის შემდეგ).
ალუმინის ისტორია საჰაერო კოსმოსურ ინდუსტრიაში
ძმები რაიტები
1903 წლის 17 დეკემბერს ძმებმა რაიტებმა შეასრულეს მსოფლიოში პირველი ადამიანის ფრენა თავიანთი თვითმფრინავით Wright Flyer.
რაიტის ძმის რაიტის ფლაერი
იმ დროს საავტომობილო ძრავები ძალიან მძიმე იყო და არ აწვდიდნენ საკმარის ძალას აფრენისთვის, ამიტომ ძმებმა რაიტებმა ააშენეს სპეციალური ძრავა, რომელშიც ცილინდრის ბლოკი და სხვა ნაწილები მზადდებოდა ალუმინისგან.
იმის გამო, რომ ალუმინი არ იყო ფართოდ ხელმისაწვდომი და ძალიან ძვირი ღირდა, თავად თვითმფრინავი დამზადებული იყო Sitka ნაძვისა და ბამბუკის ჩარჩოსგან, დაფარული ტილოთი. თვითმფრინავის დაბალი სიჩქარისა და ლიფტების წარმოქმნის შეზღუდული შესაძლებლობის გამო, ჩარჩოს უკიდურესად მსუბუქი შენარჩუნება აუცილებელი იყო და ხე იყო ერთადერთი შესაძლებელი მასალა, რომელიც საკმარისად მსუბუქი იყო ფრენისთვის, მაგრამ საკმარისად ძლიერი, რომ გადაიტანოს საჭირო ტვირთი.
ათ წელზე მეტი დასჭირდება, რომ ალუმინის გამოყენება უფრო ფართოდ გავრცელდეს.
პირველი მსოფლიო ომი
ხის თვითმფრინავებმა თავიანთი კვალი დაამყარეს ავიაციის ადრეულ დღეებში, მაგრამ პირველი მსოფლიო ომის დროს მსუბუქმა ალუმინმა დაიწყო ხის ჩანაცვლება, როგორც საჰაერო კოსმოსური წარმოებისთვის აუცილებელი კომპონენტი.
1915 წელს გერმანელმა თვითმფრინავების დიზაინერმა უგო იუნკერსმა ააგო მსოფლიოში პირველი სრული ლითონის თვითმფრინავი; Junkers J 1 მონოპლანი. მისი ფიუზელაჟი დამზადდა ალუმინის შენადნობისგან, რომელშიც შედიოდა სპილენძი, მაგნიუმი და მანგანუმი.
იუნკერები J 1
ავიაციის ოქროს ხანა
პირველ და მეორე მსოფლიო ომებს შორის პერიოდი ცნობილი გახდა, როგორც ავიაციის ოქროს ხანა
1920-იან წლებში ამერიკელები და ევროპელები ერთმანეთს ეჯიბრებოდნენ თვითმფრინავების რბოლაში, რამაც განაპირობა ინოვაციები დიზაინსა და შესრულებაში. Biplanes შეიცვალა უფრო გამარტივებული monoplanes და იყო გარდამავალი ლითონის ჩარჩოები დამზადებული ალუმინის შენადნობები.
"კალის ბატი"
1925 წელს Ford Motor Co. შევიდა ავიახაზების ინდუსტრიაში. ჰენრი ფორდმა დააპროექტა 4-AT, სამძრავიანი, მთლიანად ლითონის თვითმფრინავი გოფრირებული ალუმინის გამოყენებით. სახელწოდებით "The Tin Goose", ის მყისიერი ჰიტი გახდა მგზავრებსა და ავიაკომპანიების ოპერატორებში.
1930-იანი წლების შუა პერიოდისთვის გაჩნდა თვითმფრინავის ახალი გამარტივებული ფორმა, მჭიდროდ გადახურული მრავალი ძრავით, ჩამოსხმული სადესანტო მექანიზმით, ცვლადი სიმაღლის პროპელერებით და დაძაბული კანის ალუმინის კონსტრუქციით.
მეორე მსოფლიო ომი
მეორე მსოფლიო ომის დროს ალუმინი საჭირო იყო მრავალი სამხედრო გამოყენებისთვის - განსაკუთრებით თვითმფრინავების ჩარჩოების ასაგებად - რამაც გამოიწვია ალუმინის წარმოების ზრდა.
ალუმინზე მოთხოვნა იმდენად დიდი იყო, რომ 1942 წელს WOR-NYC-მა გადასცა რადიო შოუ "ალუმინი თავდაცვისთვის", რათა ამერიკელები წაახალისონ, შეეტანათ ალუმინის ჯართი ომის პროცესში. წახალისებული იყო ალუმინის გადამუშავება და “Tinfoil Drives”-მა შესთავაზა კინოს უფასო ბილეთები ალუმინის ფოლგის ბურთების სანაცვლოდ.
1940 წლის ივლისიდან 1945 წლის აგვისტომდე პერიოდში შეერთებულმა შტატებმა წარმოადგინა განსაცვიფრებელი 296,000 თვითმფრინავი. ნახევარზე მეტი ძირითადად ალუმინისგან იყო დამზადებული. აშშ-ს საჰაერო კოსმოსურმა ინდუსტრიამ შეძლო დაეკმაყოფილებინა ამერიკელი სამხედროების, ისევე როგორც ამერიკელი მოკავშირეების, მათ შორის ბრიტანეთის საჭიროებები. პიკს 1944 წელს ამერიკული თვითმფრინავების ქარხნები ყოველ საათში 11 თვითმფრინავს აწარმოებდნენ.
ომის ბოლოს ამერიკას ჰყავდა ყველაზე ძლიერი საჰაერო ძალები მსოფლიოში.
თანამედროვე ეპოქა
ომის დასრულების შემდეგ, ალუმინი გახდა თვითმფრინავების წარმოების განუყოფელი ნაწილი. მიუხედავად იმისა, რომ ალუმინის შენადნობების შემადგენლობა გაუმჯობესდა, ალუმინის უპირატესობები იგივე რჩება. ალუმინი დიზაინერებს საშუალებას აძლევს ააგონ ისეთი თვითმფრინავი, რომელიც მაქსიმალურად მსუბუქია, შეუძლია მძიმე ტვირთის გადატანა, საწვავის ნაკლებ რაოდენობას და ჟანგისგან გაუმტარი.
კონკორდი
თანამედროვე თვითმფრინავების წარმოებაში ალუმინი ყველგან გამოიყენება. კონკორდი, რომელიც მგზავრებს ხმის ორჯერ მეტი სიჩქარით ატარებდა 27 წლის განმავლობაში, აშენდა ალუმინის კანით.
Boeing 737, ყველაზე გაყიდვადი რეაქტიული კომერციული თვითმფრინავი, რომელმაც მასების საჰაერო მოგზაურობა რეალობად აქცია, 80% ალუმინისაა.
დღევანდელი თვითმფრინავები იყენებენ ალუმინს ფიუზელაჟში, ფრთების მინებს, საჭეს, გამონაბოლქვი მილებს, კარებსა და იატაკებს, სავარძლებს, ძრავის ტურბინებსა და კაბინის ინსტრუმენტს.
კოსმოსის კვლევა
ალუმინი ფასდაუდებელია არა მხოლოდ თვითმფრინავებში, არამედ კოსმოსურ ხომალდებში, სადაც დაბალი წონა და მაქსიმალური სიძლიერე კიდევ უფრო მნიშვნელოვანია. 1957 წელს საბჭოთა კავშირმა გაუშვა პირველი თანამგზავრი Sputnik 1, რომელიც დამზადებული იყო ალუმინის შენადნობისგან.
ყველა თანამედროვე კოსმოსური ხომალდი შედგება 50%-დან 90%-მდე ალუმინის შენადნობისგან. ალუმინის შენადნობები ფართოდ იქნა გამოყენებული კოსმოსურ ხომალდზე Apollo, Skylab კოსმოსურ სადგურზე, Space Shuttles-სა და საერთაშორისო კოსმოსურ სადგურზე.
კოსმოსური ხომალდი Orion - ამჟამად დამუშავების პროცესშია - განკუთვნილია ადამიანის მიერ ასტეროიდების და მარსის შესწავლის საშუალებას. მწარმოებელმა Lockheed Martin-მა აირჩია ალუმინის-ლითიუმის შენადნობი Orion-ის ძირითადი სტრუქტურული კომპონენტებისთვის.
Skylab კოსმოსური სადგური
გამოქვეყნების დრო: ივლის-20-2023